Beschreibung
Studienarbeit aus dem Jahr 2004 im Fachbereich Physik - Sonstiges, Note: 2,7, Universität Stuttgart, Sprache: Deutsch, Abstract: Massenverkehrsmittel und Urbanisierung führen zu immer mehr globalen Massenereignissen und lokalen Ansammlungen wie auf Flughäfen, in Stadien und in Fußgängerzonen. Beim Entwurf und der Ausführung dieser Anlagen müssen ihre Angepaßtheit an Phänomene der Selbstorganisation von Fußgängermengen und damit ihre Sicherheit erwogen werden, um z.B. tödliche Paniken bereits im Vorfeld durch geeignete bauliche Maßnahmen zu verhindern. Dafür ist es nötig, auf möglichst wirklichkeitsnahe Modelle zur Fußgängersimulation zurückzugreifen. Diese Arbeit stellt dar, welche Phänomene ein solches Modell reproduzieren sollte, und bewertet einige gängige Modelle anhand dieser Kriterien.
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